ÇA SENT LE PRÉAVIS ?

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Après  deux petites journées de négociations catégorielle PNT, la direction ne semble pas pressée de répondre à nos attentes légitimes. La direction joue peut être avec nos nerfs pour tester notre capacité à mobiliser.

LE SNPL HOP A DÉJA ARMÉ LE CANON ET MENACE D’UN PRÉAVIS DE GRÈVE.

LE FUC NE SERA PAS QUE SPECTATEUR, PRÉPAREZ-VOUS À UNE FIN D’ANNÉE MOUVEMENTÉE, MAIS C’EST BON POUR LA PLANÈTE.

 

Suspendu à un fil … électrique !!! 🫣

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https://nypost.com/2022/11/27/plane-dangling-from-power-lines-following-maryland-crash/

Traduction Google:

Deux personnes ont été piégées pendant sept heures à l’intérieur d’un petit avion empêtré dans des fils sous tension à environ 100 pieds du sol après qu’il s’est écrasé sur des lignes électriques dans le Maryland dimanche soir.

L’avion monomoteur s’est écrasé dans les câbles à haute tension près de Goshen Road et Rothbury Drive alors qu’il préparait sa descente vers l’aéroparc du comté de Montgomery à Gaithersburg vers 17h30, ont indiqué les autorités.

Le pilote et le passager ont été secourus vers 12 h 30 dans ce que le personnel d’urgence a appelé un «effort herculéen» et se sont précipités vers les centres de traumatologie locaux pour des blessures graves. Les responsables ont déclaré qu’ils avaient subi des blessures liées à un traumatisme ainsi qu’une hypothermie, mais qu’ils devraient survivre.

« [Les deux personnes à bord de l’avion] semblent aller bien en ce moment, cependant, ils sont dans une situation très précaire en raison du fait qu’ils sont suspendus à environ 100 pieds et que tout est toujours sous tension », Montgomery County Fire & Rescue Le porte-parole en chef des services, Pete Piringer, a déclaré depuis la scène avant le sauvetage.

La collision a laissé des dizaines de milliers de personnes dans la région sans électricité dimanche soir.

Selon le fournisseur d’énergie local, Pepco, 85 000 à 90 000 foyers et entreprises ont été touchés par les pannes « généralisées » dans le comté de Montgomery. Plus de 125 feux de circulation étaient éteints, deux hôpitaux fonctionnaient à capacité limitée et plusieurs ascenseurs ont également été touchés, a déclaré Piringer.

Les intervenants d’urgence se sont concentrés sur le sauvetage des deux personnes, qui ne sont pas blessées, suspendues dans l’avion avant que les efforts de restauration ne puissent commencer, ont déclaré des responsables.

Le chef des pompiers de Montgomery, Scott Goldstein, a déclaré que le personnel d’urgence était en communication avec les deux personnes à bord de l’avion, mais n’a pas pu les joindre tant qu’il n’a pas été en mesure de s’assurer que les lignes électriques étaient hors tension.

« Bien qu’il y ait une grande zone de panne de courant dans le comté de Montgomery, … il n’y a pas d’autre moyen de déterminer s’il est sûr d’accéder à la tour jusqu’à ce qu’elle soit mise à la terre ou liée », a déclaré Goldstein à 21 heures. conférence de presse.

Les équipages devaient d’abord sécuriser les fils avec des pinces et des câbles pour s’assurer qu’il n’y avait pas d’électricité statique ou de puissance résiduelle qui pourrait électrocuter les équipes de secours ou les passagers de l’avion. Les travailleurs ont pu mettre les lignes électriques à la terre vers 23h30, a déclaré le chef.

Ils ont ensuite fixé l’avion à la structure de la tour pour éviter les mouvements et les vibrations vers 00h15.

Une fois en sécurité, les équipes ont commencé à retirer les personnes de l’avion. La première personne a été abattue à 00h25 et la seconde a été mise en sécurité à 00h36, a déclaré Goldstein.

La Federal Aviation Administration a déclaré que l’avion, un Mooney M20J monomoteur, venait de l’aéroport du comté de Westchester à White Plains, dans l’État de New York, lorsqu’il est entré en collision avec les câbles.