Archive for the ‘Air France’ Category

Malgré trois réunions la semaine dernière avec la direction, les trois syndicats de pilotes, au premier rang desquelles le tout-puissant SNPL AF, ont rejeté  la proposition de la direction de négocier des hausses de salaires en contrepartie de nouvelles concessions sur le périmètre de la compagnie et le développement de sa filiale low cost Transavia France. Selon nos […]

Air&Cosmos 23/03/2018 Le 19 janvier dernier ; lors d’une intervention devant la commission de l’Aménagement du territoire et du Développement durable du Sénat, Jean-Marc Janaillac, président d’Air France-KLM, annonçait en avant-première la décision d’Air France de débuter le renouvellement de sa flotte régionale et moyen-courrier. « Nous allons faire un appel d’offres pour renouveler les flottes de […]

Les syndicats représentant tous les métiers de l’entreprise, y compris les pilotes, réclament une hausse générale des salaires de 6 %…

Quand à HOP, ce renouvellement de flotte sera probablement l’occasion de rationaliser la flotte composée de Bombardier CRJ, d’Embraer et d’ATR. ATR ne devrait pas être concerné par l’appel d’offres. Dans son allocution devant les sénateurs, Jean-Marc Janaillac n’a pas fait référence au constructeur italo-européen, filiale d’Airbus et de Leonardo. Selon nos informations, Air France a de […]

Et chez Hop!, chez qui la direction et les pilotes sont en pleines tensions, Franck Terner évoque simplement un “dialogue social soutenu avec nos partenaires sociaux”, et une compagnie “qui poursuit ses efforts face aux autres modes de transports”… J’ai connu Mr Terner moins langue de bois…

Le groupe va lancer cette année le renouvellement de la flotte moyen-courrier des compagnies aériennes Air France, HOP!, KLM et Transavia, l’appel d’offres visant Airbus, Boeing, Bombardier et Embraer. L’année 2018 sera plus compliquée que celle écoulée qui a été globalement positive, prévient au passage le PDG d’Air France-KLM…

Si elle concrétise, l’initiative de Ryanair serait une mauvaise nouvelle pour Air France, Transavia et HOP…

“On a effectivement connues de vraies difficultés liées à une extraordinaire conjonction de pannes, de tensions sur nos modules de 50 sièges et de phénomènes météo”…

une étude de marché externe révèle que son concept, trop flou, serait pour l’instant mal compris par le public. D’autres rapports mettent en cause le positionnement hybride de la compagnie, et font le parallèle avec l’échec de Song, filiale de Delta, dans les années 2000…

Le trafic d’Air France a repris sa croissance en 2017. Toutefois le groupe Air France-KLM s’est fait distancer par Lufthansa et reste derrière IAG…