CE QUI SE DESSINE SOUS NOS YEUX...
– UNE QUASI CERTITUDE: AF pour quelques mois a besoin semble-t-il des avions Hop à CDG. Avec une contrainte: c’est d’être rentable…là il va falloir quelques précisions…en effet qu’est-ce que cela veut dire? Comment et avec qui comparer les avions de hop? Le seul “benchmark” possible serait avec les avions régionaux de Cityhopper et ceux de Lufthansa…
– UN DÉFI: l’existence du “mini hub” de lyon, avec la contrainte de la fermeture des vols à 2h30…dans les mois qui viennent la rentabilité du mini hub sera difficile à prouver…néanmoins sur la plateforme de Lyon il existe aussi les grandes transversales, il n’est certainement pas envisagé de les fermer…TO sera-t-elle aussi, en sus d’Orly la compagnie chargée d’effectuer les grandes transversales? Dans un premier temps compte tenu du nombre des avions en flotte cela ne semble pas possible…