Largement majoritaire dans le transport aérien domestique, Hop ! considère que la profusion annoncée d’autocars aura peu d’effet sur son activité. « Le premier acteur qui sera impacté sera la voiture individuelle (…) La deuxième cible c’est le train », estime son président Lionel Guérin, qui voit cependant une menace pour « les compagnies low-cost pures, qui ciblent une clientèle loisir
Comment avoir peur de quoique ce soit quant on ambitionne de devenir: “la première compagnie court-courrier d’Europe”!!!!
Mois : juillet 2015
C’est reparti!!
Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) affiche à nouveau une opposition résolue au projet Transavia Europe, une compagnie filiale à bas coût d’Air France…
Air France-KLM obligé de durcir son plan d’économies
L’objectif serait de réduire les coûts d’au moins 15 % sur cinq ans, tout en demandant aux personnels navigants – pilotes et personnels de cabine – de travailler jusqu’à 100 heures de plus par an, pour atteindre de 750 à 775 heures par an à salaire égal.
Par ailleurs, Alexandre de Juniac a aussi annoncé son intention de relancer dès l’été 2016 le projet Transavia Europe….
Voilà le Snpl prévenu! eux pas négocier eux voir Transavia Europe apparaître!
FUSION: il y a un hiatus!
La fusion est annoncée avec son cortège de suppressions d’emplois, avec l’attrition du réseau, bref la continuité de ses deux dernières années. L’objectif de cette fusion est le retour à l’équilibre avec les moyens du bord, pour arriver à cette objectif le principal levier dans l’immédiat est la diminution de la masse salariale, ensuite viendra des accords d’entreprise à la baisse, rien de bien réjouissant pour l’ensemble des salariés.
Il y a quand même une ambition pour cette nouvelle entité regroupée, en effet si il y en avait point les salariés pourraient être tentés de croire qu’il ne s’agirait que d’une fusion défensive, que c’est une étape de plus vers la fin définitive, donc le Hop a une ambition, plutôt de taille: “devenir la première compagnie court-courrier Européenne”!!!
Sauf à considérer que Ryanair et EasyJet ne sont pas des compagnies Européennes, ou quelles n’opèrent pas sur le secteur court-courrier je ne vois pas comment Hop avec sa flotte hétéroclite de 77 avions pourraient jouer dans la cour des grands.
Plus c’est gros mieux ça passe! il fallait oser! je pense qu’il y a eut une erreur dans la présentation, une “slide” de Transavia s’est glissée dans la présentation Hop.